范宝洛航展展示中国航空公司扫货“大订单”

近年来,在高空飞机订单不断出现和航空/[/k0/运输行业产能过剩担忧的背景下,不受业界青睐的2016年范布伦航展出人意料地再次成为飞机制造商的盛宴。

从7月11日到7月14日,仅在三天内,被预测为“难以找到巨额订单”的范布伦航展(Van Buren Airshow)就已经宣布了总共665架飞机的订单。

订单总数为665份。从开始到7月14日的3天内,范·陋居航空展(Van陋居Air Show)宣布已经完成了665架飞机的订单。

虽然与之前2040亿美元的总订单量相比差距明显,但至少从侧面表明,行业担心产能过剩似乎还有一定的距离。

根据欧洲空客车公司(以下简称空客户发布的数据,在航展期间,共获得279架飞机订单,总价值350亿美元,其中197架得到确认,总价值263亿美元。

然而,美国飞机制造商波音公司(Boeing)在其100岁生日之际,收到了价值268亿美元的182份订单。

尽管波音在数据方面不如竞争对手好看,但在波音获得的订单中,中国航空公司空公司的订单数据尤其突出。

其中,厦航空承诺订购30架737MAX200总值34亿美元。东海航空公司空承诺订购25架737MAX8和5架787-9,总价值41亿美元。昆明航空公司空已承诺订购10台737MAX7改进飞机,总价值超过9亿美元。

与此同时,瑞丽航空空完成了此前与波音的6 787-9意向订单,同时一家身份不明的中国公司承诺订购30737架,总价值33亿美元。

增加几个中国客户对波音公司来说意义重大。由于中国相关政府管理机构对航空公司空公司采购周期的限制,尽管全球订单快速增长,波音和空客户在推出一系列新的单通道改进型飞机后,很长一段时间都无法获得与市场规模相匹配的订单。

与此同时,与具有本土制造优势的空客户相比,中国的中小航空公司空和新兴航空公司空公司长期锁定了空客户A320系列的机队选择,使得737系列在中国单通道飞机市场长期逐渐被A320系列超越,长途航线A330系列也逐渐成长为最大的宽体机队

为此,波音逐渐改变策略,在推出麦克斯系列和787的后继机型787-9和787-10时,开始更加关注新兴航空公司空和中小型航空公司空。此外,波音在市场上获得良好声誉后,开始逐步重组市场,收复失地。

航展期间与波音签订飞机采购合同的企业中,瑞丽航空空和东海航空空是近年来新成立的本土航空公司,而昆明航空空也是一家小型本土航空公司,这表明波音在中国市场战略的转变上取得了显著成效。

除了两大巨头波音、[/k0/]和其他飞机制造商也有小幅收益,包括中国商用飞机公司的90架ARJ21、巴西航空公司空工业公司的24架e系列飞机、日本三菱公司的20架MRJ和庞巴迪宇航公司的3架Q400。

对于波音和空客户来说,这一订单的一个常见且令人兴奋的结果是,销售增长缓慢的飞机制造商这次取得了某些突破,这也是飞机制造商在没有新飞机进入市场的情况下获得的最有价值的收益。

其中空客户已从维珍大西洋航空公司空和ALC租赁公司收到总共15架A350-1000的订单。A350系列推出最大型号后,他们未能实现预期的销售结果。根据空客户的官方数据,截至今年6月,订单总数为181份,远远落后于同系列A350-900的605份。

肩负着大中型远程宽体飞机竞争任务的波音777X系列飞机的市场表现相对平淡,以至于空客户对推出其更大型号的改进版本犹豫不决。

波音公司也取得了同样的突破,其747-8型号自推出以来销量增长相对缓慢。然而,伏尔加第聂伯空的20 747-8F订单延长了该型号的生命周期,除了其他737和767乘客变更订单之外,波音在货运空方面的优势也得以保持。

值得注意的一点在于,波音在本次航展期间宣布,对其此前推出的737MAX7机型进行改进,737MAX改进型将较最初设计相比,在两舱布局下可多增加12个座位,在最大舱位布局下可增加20多个座位。

此外,每个座位的油耗减少了5%,航程增加了926公里。

在此之前,波音公司还推出了737MAX200改型。这些有针对性的变化是在现有市场模式的要求下进行的有针对性的变化。

其中,737MAX7系列因座位数量少而受到庞巴迪c系列的挑战,就像空客户的A319neo一样。与完全重新设计的c系列相比,737MAX7和A319neo这两个基于旧车型的改进版本,在座位数量接近时,在技术上已经被超越。此外,在现阶段,相同级别和更大级别的机型更受航空公司空公司的青睐。因此,必须在改进和放弃之间做出选择。

737MAX200是波音公司在MAX9无法应对空A321 neo系列客机时推出的200座机型。

在航空公司空公司普遍更愿意选择单通道机型中座位更多的机型的趋势下,A321neo系列与MAX9相比拥有80%以上的市场份额,这也迫使波音公司内部推出新的中型飞机。

从此次航展的结果判断,A321neo系列再次收到145份订单,其中挪威航空公司空整个波音机队一次性订购了30架A321neo远程型号a321 neo。在这种情况下,如果波音继续对新的中型客机犹豫不决,恐怕它在单通道机型改进上犯的错误将会重演。

发表评论